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Hobart Barracks, Lippe-Detmold, BAOR


Then and Now



Extract from Military Airfield Directory




For historical information only


Detmold N515630 E0085424, 636'


Opened before 1945. Closed between 1994 and 1999.



  • 1949-1957: 652 Sq with Auster AOP 6



mil (RAR)




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654 Sq (4 Rgt) Gazelle AH 1, Lynx AH 1/AH 7, 659 Sq (4 Rgt) Gazelle AH 1, Lynx AH 1/AH 7, 669 Sq (4 Rgt) Gazelle AH 1, Lynx AH 1/AH 7



The original (second) photograph was kindly submitted by Harry PENN who was stationed at Middle Wallop during 1961/1962.


Harry first contacted me on 25th March 2002 to explain: “The reason I’m e-mailing you is to ask if you were instructing potential Air Techs around 1961 to 1962. I was on an Air Tech’s course at the time, but cannot remember its number. What I do remember is that it was the last course to do both airframes and engines, as well as instruments and electrics. In the main we had Fleet Air Arm Instructors, but we did have a couple of ‘brown jobs’ as well! I failed the course on the final trade test, because my sewing1 was not good enough! (Never could do that herring-bone stitch). I married a WRAC from Middle Wallop; she used to work in Tactical Wing over the road, sometimes as a projectionist showing films to would-be pilots. Eventually she ended up working in the Orderly Room there. To a very new squaddie Middle Wallop was a real eye-opener, and although I never became an ‘Aluminimum Fairy’ (not a spelling error), it holds some great memories for me!”


Note1: During this period the airframes of the Auster AOP light aircraft then in service were mainly canvas covered. The ability to sew, therefore, was a vital skill required of the Aircraft Technician (airframes/engines). [George MILLIE]


27th March 2002: “The first WRACs at Middle Wallop arrived there in 1960; Sgt THURWELL worked in Tactical Wing, and their CO was Lt. IRONMONGER. I am still trying to find lost friends from those days, namely ‘Jingo’ WILCOX, Tom MOSS, and Rob WELSH (or WELCH) who was later commissioned and was at Detmold.”



The Former Hobart Barracks – circa 2001


In his e-mail dated 27th March 2002, Harry further explained: “The photo (below) is a fairly recent one of Detmold, Hobart Barracks obviously, which has now been completely de-militarised, and is owned by some American Company who are trying to turn it into some kind of leisure complex.”






am 12. August 1999 in Detmold


[see English translation below]



Der Stadtteil Hakedahl mit einer Gesamtfläche von 17 ha und rund 2700 Einwohnern liegt städtebaulich isoliert am nördlichen Rand von Detmold. Er wurde gebaut als reine Wohnanlage für das britische Militär. Zwischen dem Stadtteil Hakedahl und der Kernstadt liegt der ehemalige Fliegerhorst Hohenloh. Die leer stehenden Militäranlagen, wie Kasernen, Werkstätten und das Flugfeld, liegen wie ein trennender Riegel zwischen Hakedahl und der Kernstadt.


Da Hakedahl eine reine Wohnsiedlung für das Militär war, gibt es keine entwickelte Infrastruktur. Einkaufsmöglichkeiten, die Grundschule, Räume für soziale Träger und Sport und Spielflächen können erst in nächster Zeit, zum Teil finanziert über das Handlungsprogramm für Stadtteile mit besonderem Erneuerungsbedarf, angeboten werden.


Nach dem überraschenden Abzug der britischen Truppen 1993 zogen vorwiegend russische Aussiedler in das Wohngebiet. In letzter Zeit steigt die Anzahl anderer ethnischer Bewohnergruppen. Von den ca. 2700 Bewohnern sind ca. 60% Aussiedler aus der ehemaligen Sowjetunion, 20% yezidische Kurden aus der Türkei, Irak oder Syrien, 10% andere Ausländer und ca. 10% Einheimische. Der Anteil der Kinder und Jugendlichen bis 18 Jahre ist mit ca. 45% (ca. 1150 Personen) ausgesprochen hoch. Ein Drittel der Bewohner im erwerbsfähigen Alter ist arbeitslos und ein Viertel bezieht Sozialhilfe. Aufgrund dieser schlechten Rahmenbedingungen hat sich Hakedahl zu einem Problemstadtteil entwickelt. Hinzu kommt, dass gerade die letzte Generation der jugendlichen Aussiedler große Probleme bei der Integration hat.


Daneben entwickelte sich relativ schnell nach dem Zuzug der Aussiedlerfamilien ein lebendiges Gemeinwesen. Ein Bürgerverein, mehrere Kirchengemeinden und andere soziale Träger setzen sich für ihren Stadtteil ein und helfen den vielen Neubürgern bei der Integration. In letzter Zeit wurde ein Sportverein neu gegründet und die Arbeit der sozialen Träger in den Brennpunkten verstärkt.


1997 wurde Hakedahl in das Handlungsprogramm für Stadtteile mit besonderem Erneuerungsbedarf aufgenommen. Für die Umsetzung des integrierten Handlungskonzeptes wurde ab November 1997 ein Stadtteilbüro eingerichtet und mit der Arbeit begonnen. Die Vertreter der Projekte, Vereine und der Kommune treffen sich regelmäßig im Basiskreis Hakedahl, die Zuständigen der Stadtverwaltung sind im Arbeitskreis Stadtteilprogramm organisiert, beim "Runden Tisch" diskutieren Bewohner, Politik und Vertreter des Basiskreises. Daneben werden zur direkten Bewohnerbeteiligung Diskussionsrunden, Planungsspiele und Workshops durchgeführt.


Die Beteiligung bleibt dabei nicht auf den Planungsbereich bezogen, sondern führt weiter in Aktionen, Workshops und in die direkte Beteiligung bei der Ausführung der Projekte. Ein wesentlicher Punkt ist dabei, dass auch nach Ausführung der Projekte die Verantwortung in den Händen der Bürger bleibt. In diesem Sinne werden Projekte gefördert und Vereinbarungen getroffen, die die Projekte, wie z. B. der Neubau von Freizeitflächen, in die Verantwortung der Bewohner geben.



English Translation


[With grateful thanks to Chris MOLESWORTH (49B) & Elke of Kiel, Schleswig-Holstein, 15 Dec 2002]


  Concerning the redevelopment of




dated Detmold 12 August 1999



The suburb of Hakedahl, covering 17 hectares, with approx 2700 inhabitants, lies somewhat isolated on the northern perimeter of Detmold, and was built purely as functional living accommodation for the British Military Forces.


Between this suburb and Detmold's city limits lay the now dormant Air Force Base of Hohenloh, whose defunct hangers, workshops and airfield are a dividing barrier between Hakedahl and the city itself.


As Hakedahl was only built as purely military housing, there is no further infrastructure, ie. shopping facilities, schools, playing fields or sport possibilities, this only now being planned, partially financed from planning programs for particularly badly affected suburbs.


After the British troops suddenly left in 1993, Hakedahl became occupied with mainly Russian immigrants. At the present time, various other ethnic groups have become part of the 2700 inhabitants, 60% being from the original USSR, 20% Kurds, either from Turkey, Iraq or Syria, 10% other foreign nationals, and the remainder Germans, the juvenile percentage being particularly high, (approx. 1150 nos. up to the age of 18 years), one third of the possible workforce being jobless, and 25% drawing Social Security.


Because of the above situation, Hakedahl has turned into a problem suburb, further acerbated by difficult intregration of the younger generation into the present society.


Regardless of above, the inhabitants themselves have formed various clubs and societies, including churches, in particular to help newcomers, a sports club has recently been formed, and social intregration has increased.


In 1997, having been accepted, as stated above, as a suburb with particular difficult problems, had it's own local suburban office established locally, and work on its intregation into Detmold proper began, this involving direct contact and discussions with the people themselves, and so-called "round tables", concerning planning and workshops, this involvement considered vital to the success of all projects, the management of same lying with the people themselves.



Another View - circa 2002




The former Hobart Barracks and airstrip occupies the upper half of the photograph


The former Hobart Barracks is off the photograph at extreme right with the airstrip just visible on the right



June 2002


[Source: REME Aviation BAOR]


(above and below) In this photograph, taken since the handover and before redevelopment commenced, the only changes

appear to be the vehicles parked on the apron in front of the hangar (extreme right) formerly occupied by 659 Squadron